Verkeersspiegels kunnen wél weg

N-VA Zwevegem stelt voor om op twee kruispunten met verkeersspiegel de voorrang te wijzigen zodat de spiegels overbodig worden. Dat kan op het kruispunt van de Deerlijkstraat met de Sint-Niklaasstraat en op het kruispunt van de Blokellestraat en de Paul Ferrardstraat zonder de verkeersveiligheid in het gedrang te brengen.

Naar aanleiding van de veroordeling van de gemeente Houthulst om 500.000 euro schadevergoeding  te betalen, stelde N-VA Zwevegem in mei al voor om de verkeersspiegels in onze gemeente te inventariseren en uit te zoeken of er geen andere oplossingen mogelijk waren. “Dat zo’n inventaris nodig is, bleek al snel toen de bevoegde schepen in twee kranten verschillende lijstjes opsomde met plaatsen waar zo’n spiegels staan, “ zegt N-VA-ondervoorzitter Johan Rollez: “Bovendien had de schepen het over 5 locaties, maar wij weten ondertussen al 9 spiegels staan.”

OCMW-raadslid Wim Monteyne vult aan: “Nog volgens de schepen was er op alle locaties geen alternatief mogelijk. Twee kruispunten kunnen volgens ons echter met beperkte middelen worden aangepast zodat de spiegels overbodig worden: het kruispunt van de Deerlijkstraat en de Sint-Niklaasstraat en het kruispunt van de Paul Ferrardstraat en de Blokellestraat.”

Deerlijkstraat-Sint-Niklaasstraat

Op het kruispunt van de Deerlijkstraat en de Sint-Niklaasstraat kan voorrang worden gegeven aan het verkeer uit de Sint-Niklaasstraat. Het verkeer uit de Deerlijkstraat kan dan veilig ver genoeg doorrijden om het verkeer uit de Sint-Niklaasstraat te zien aankomen. Deze situatie heeft het bijkomende voordeel dat de verwarring door de fietssuggestiestrook in de huidige situatie verdwijnt.

Paul Ferrardstraat-Blokellestraat

De voorrang van rechts op het kruispunt van de Paul Ferrardstraat en de Blokellestraat kan worden afgeschaft om van de Blokellestraat een voorrangsweg te maken. Op het kruispunt is zelfs plaats voor een kleine vluchtheuvel om de Blokellestraat smaller en dus trager te maken. Het verkeer uit de Paul Ferrardstraat kan ver genoeg doorrijden om het aankomende verkeer te zien.